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Aperçu
| Facile à utiliser. Facile à démarrer. Facile à entretenir. La TT-R 230 offre de grandes capacités et des performances éprouvées aux pilotes de tous niveaux. Sa selle abaissée et sa puissance en douceur à couple élevé sont tout indiqués pour les débutants comme pour les confirmés. |
Caractéristiques
Nom de catégorie
Motocyclettes
Couleur
Équipe Yamaha Bleu
moteurs
Moteur
| Moteur |
monocylindre 4 temps 2 soupapes, refroidi par air, SACT |
| Cylindrée |
223 cm³ |
| Alésage et course |
70 x 58 mm |
| Rapport volumétrique |
9,5 : 1 |
| Couple maximal |
1,9 kg-m à 6500 tr/mn |
| Alimentation |
Teikei Y26P |
| Allumage / Démarrage |
CDI / électrique |
| Boîte de vitesses |
Boîte de vitesses à 6 rapports à prise constante |
| Entraînement final |
Chaîne |
partie cycle
Partie Cycle
| Suspension avant |
fourche de 36 mm réglable; débattement de 240 mm |
| Suspension arrière |
Monocross à tringle, réglable; débattement de 220 mm |
| Freins avant |
disque de 220 mm, étrier à 2 pistons |
| Freins arrière |
tambour |
| Pneu avant |
80/100-21 |
| Pneu arrière |
100/100-18 |
faits saillants
Faits Saillants
 MOTEUR FACILE D'ENTRETIEN
Fringant moteur à 4 temps de 223 cm³, SACT, 2 soupapes, refroidi par air, produisant une puissance prévisible pour initier les pilotes intermédiaires et ceux qui en sont à leurs premières armes aux plaisirs de la conduite hors route. |
 CADRE ROBUSTE ET COMPACT
Le cadre triangulé en acier de la TT-R 230 bénéficie d’un empattement compact de 1 385 mm (54,5 po) afin d’assurer une superbe maniabilité et des réponses impeccables. |
données diverses
Données Diverses
| Longueur |
2 065 mm |
| Largeur |
800 mm |
| Hauteur |
1 180 mm |
| Empattement |
1 385 mm |
| Garde au sol |
295 mm |
| Hauteur de selle |
870 mm |
| Contenance d'essence |
8 litres |
| Masse tous pleins faits |
114 kg (251 lb) |
| Couleur(s) |
Bleu Course Yamaha |
caractéristiques clés
Caractéristiques Clés
- Fringant moteur à 4 temps de 223 cm³, à SACT, 2 soupapes, refroidi par air. La TT-R 230 est parfaitement adaptée à l'apprenti-pilote de grande taille ou au pilote intermédiaire qui souhaite améliorer ses compétences au guidon. Cette moto ne rechigne pas du tout devant les terrains les plus hargneux.
- Super pratique démarreur électrique
- Culasse éprouvée à deux soupapes
- Tendeur de chaîne de distribution automatique
- Carburateur Teikei Y26P
- Bouchon de vidange d'huile et filtre à huile à accès facile
|
caractéristiques et avantages
CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES
MOTEUR -
Fringant moteur à 4 temps de 223 cm³, à SACT, 2 soupapes, refroidi par air. La TT-R 230 est parfaitement adaptée à l'apprenti-pilote de grande taille ou au pilote intermédiaire qui souhaite améliorer ses compétences au guidon. Cette moto ne rechigne pas du tout devant les terrains les plus hargneux.
-
Super pratique démarreur électrique
-
Culasse éprouvée à deux soupapes
- culbuteurs à rouleaux traditionnels faciles à ajuster
- intervalle d'ajustement des soupapes : aux 150 heures
-
Tendeur de chaîne de distribution automatique
- réduit les besoins d'entretien et atténue les bruits mécaniques du moteur
-
Carburateur Teikei Y26P
- vives réponses à l'accélérateur et bonne économie d'essence
- enrichisseur monté sur le carburateur
- Le dépôt autocatalytique de nickel appliqué sur le siège des soupapes et l'inox du pointeau s'allient pour contrer les effets négatifs des carburants E10 à base d'éthanol (à teneur maximale de 10 % d'éthanol).
-
Bouchon de vidange d'huile et filtre à huile à accès facile
-
Allumage CDI (à décharge de condensateur)
- allumage ne nécessitant aucun entretien, livrant une puissante étincelle pour des démarrages sans enquiquinements et de solides performances de la part du moteur à tous les régimes
-
Filtre à air en mousse lavable de style WR
-
Boîte de vitesses souple à 6 rapports jumelée à un embrayage manuel
- rapports de démultiplication optimisés, maximisant la polyvalence et la sortie de puissance utile
-
Léger échappement recourbé
- pare-étincelles à treillis, lavable
- écrans thermiques aux endroits critiques, protégeant le pilote
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Partie cycle / Suspension -
Cadre triangulé en acier, compact, à empattement de 1 375 mm (54,5 po), conférant une superbe maniabilité et des réponses impeccables
-
Bras oscillant en acier à section rectangulaire, renfermant des tendeurs de chaîne à excentrique faciles à utiliser
-
Fourche de 36 mm à axe de roue déporté offrant un débattement de 240 mm (9,5 po)
- inspire confiance, même en terrain accidenté
-
Soufflets de fourche offrant une excellente protection aux joints d'étanchéité et aux poteaux de la fourche
-
La suspension Monocross à tringle et à monoamortisseur procure un débattement de 220 mm (8,7 po) à la roue arrière.
- précontrainte réglable (de type fileté? plage de réglage : 12 mm), permettant au pilote d'adapter la suspension en fonction de son poids et des conditions du terrain
- livre des performances souples et progressives de la part de la suspension
-
Frein avant à disque de 220 mm doté d'un étrier à deux pistons, pour une puissance de freinage rassurante, sans évanouissement
-
À l'arrière, le frein à tambour est muni d'un régleur d'écrous à oreilles faciles à utiliser.
-
Pneus à crampons adaptés à la conduite hors route, chaussant des jantes de 21 pouces à l'avant, de 18 pouces à l'arrière
- réduisent le poids non suspendu pour conférer une suspension et une maniabilité sans égales
- pneus à crampons procurant une excellente traction en terrain meuble
-
Selle basse (870 mm [34,3 po])
- aide à inspirer confiance au pilote
-
Garde au sol de 295 mm (11,6 po)
- garde au sol généreuse pour affronter les terrains accidentés
-
Réservoir en plastique, avalant 8 litres d'essence
- robinet d'essence ON-OFF-RESERVE procurant une grande tranquillité d'esprit
- réserve de 1,8 litre
-
Style sportif mettant l'accent sur le fier patrimoine victorieux des YZ Yamaha
- composants en plastique robuste de la carrosserie résistant aux dommages en cas de déverse
- la carrosserie étroite accorde une excellente liberté de mouvement au pilote et facilite énormément la maniabilité du bolide
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Touches spÉciales - Barres protectrices du moteur
- Selle longue, aplatie, inspirée des YZ, munie d'un revêtement à deux tons
- Couleurs et graphismes inspirés de l'écurie Yamaha
- Guidon de style motocross, renforcé d'une barre transversale
- Les gaines en caoutchouc recouvrant les manettes de freinage et d'embrayage contribuent à minimiser l'accumulation de boue et de saletés.
- Repose-pieds repliables et à pointes dentées, offrant une prise sûre même en terrain boueux ou mouillé
- Embout du sélecteur de rapport et embout de la pédale de freinage arrière - tous les deux repliables - aident à prévenir les dommages d'une chute malencontreuse
- Chaîne à galets très robuste
- Contacteur d'allumage (bouton-poussoir) monté sur le guidon - doté d'un voyant rouge qui signale que le système est sous tension
- Composants du circuit d'alimentation compatibles avec le carburant à l'éthanol E10 (à teneur maximale d'éthanol de 10 %)
- Batterie scellée (à l'épreuve des déversements), légère et ne nécessitant que peu d'entretien. Notez qu'il faut quand même charger la batterie pendant son remisage hivernal
REMARQUE IMPORTANTE : La surveillance d'un adulte et des vêtements de protection appropriés, y compris un casque et des lunettes de protection, sont de mise lorsqu'un jeune est aux commandes d'une TT-R230. |
